Monday, April 14, 2014

從茶馬古道到國道214



三月梢,我和一班土木工程系的老同學跑了一趟雲南,從麗江北上;經中甸(香格里拉)德欽,遊覽梅里雪山之後,回程折返奔子欄,沿途主要是走國道214。

國道214是中國的國家級公路,起點為青海西寧,終點為雲南的大里,跨越青海,西藏和雲南三個省分,在雲南境內的包括我走的這一段,別稱滇藏公路。這段路亦是舊日茶馬古道的一部分。從香格里拉到德欽,我們沿長江支流金沙江而行,平均海拔在3000公尺以上,一邊是拔挑的雪山,另一邊是看似無底的河峽,冷不防導遊告訴我們早幾天就有一部外邊來的越野車掉進山峽裏!

滇藏國道公路初建於1973年,我們走的這一段路是三年前新擴的,多了隧道和橋樑,拉直了的路綫再加上擴闊和新舖的柏油路,原來由香格里拉到梅里雪山的八小時車程縮短至三小時。沿路上,我們看到很多新開墾的斜坡,安全功夫做足沒有呢?比起香港政府每年花費千萬在護土工程上,位於地震帶的國道214倒有點聽天由命。同行都是土本工程系出身,當中還包括兩位政府高級工程師!因為我的工程知識早就還給教授了,我好奇問他們這個橋的地基是怎樣建的?這道斜坡的角度安不安全?同學都一笑置之。

沿途公路兩旁佈滿亂石。去年8月30日迪慶發生5.9級地震,這段公路所在地德欽縣受災嚴重,亂石搞不清楚是公程還未善後?抑或是地震的遺跡?這些年來,我看大陸基建項目也看得不少,中國人愚公移山的魄力肯定是有的,但亦目睹大工程對環境造成的嚴重傷害,簡單至清理垃圾和綠化便常常被不合格,我們沿路上的山坡都是黃黃的,有可能是大家趁旱季在趕工,但願夏天重臨時會再見蒼綠。

中國的公路網經過多年的火速發展,現已跨越美國,成為全世界公路網最長的國家,接近8萬公里。不是每一條公路都是賺錢生意,我們走的這一段國道,因為地勢險峻,建築成本昂貴,幾年前,政府將公路判給一個外省承建商,這個承建商拿了訂金便逃往國外,當地人說這段路既無軍事需要,經濟利益也是單靠發展中的旅遊業而已,雲南旅遊景點多,昆明大里麗江香格里拉、西雙版納都各有特色,梅里雪山氣勢磅礡,動人心魄,迄今為止尚未有人成功登頂,但旅遊配套仍然很貧乏,這段公路要變作像茶馬古道般賺錢,尚要一段時間。

(2014414日刊登於)

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