從茶馬古道到國道２１４

三月梢，我和一班土木工程系的老同學跑了一趟雲南，從麗江北上；經中甸（香格里拉）、德欽，遊覽梅里雪山之後，回程折返奔子欄，沿途主要是走國道２１４。

國道２１４是中國的國家級公路，起點為青海西寧，終點為雲南的大里，跨越青海，西藏和雲南三個省分，在雲南境內的包括我走的這一段，別稱滇藏公路。這段路亦是舊日茶馬古道的一部分。從香格里拉到德欽，我們沿長江支流金沙江而行，平均海拔在３０００公尺以上，一邊是拔挑的雪山，另一邊是看似無底的河峽，冷不防導遊告訴我們早幾天就有一部外邊來的越野車掉進山峽裏！

滇藏國道公路初建於１９７３年，我們走的這一段路是三年前新擴的，多了隧道和橋樑，拉直了的路綫再加上擴闊和新舖的柏油路，原來由香格里拉到梅里雪山的八小時車程縮短至三小時。沿路上，我們看到很多新開墾的斜坡，安全功夫做足沒有呢？比起香港政府每年花費千萬在護土工程上，位於地震帶的國道２１４倒有點聽天由命。同行都是土本工程系出身，當中還包括兩位政府高級工程師！因為我的工程知識早就還給教授了，我好奇問他們這個橋的地基是怎樣建的？這道斜坡的角度安不安全？同學都一笑置之。

沿途公路兩旁佈滿亂石。去年８月３０日迪慶發生５.９級地震，這段公路所在地德欽縣受災嚴重，亂石搞不清楚是公程還未善後？抑或是地震的遺跡？這些年來，我看大陸基建項目也看得不少，中國人愚公移山的魄力肯定是有的，但亦目睹大工程對環境造成的嚴重傷害，簡單至清理垃圾和綠化便常常被不合格，我們沿路上的山坡都是黃黃的，有可能是大家趁旱季在趕工，但願夏天重臨時會再見蒼綠。

中國的公路網經過多年的火速發展，現已跨越美國，成為全世界公路網最長的國家，接近８萬公里。不是每一條公路都是賺錢生意，我們走的這一段國道，因為地勢險峻，建築成本昂貴，幾年前，政府將公路判給一個外省承建商，這個承建商拿了訂金便逃往國外，當地人說這段路既無軍事需要，經濟利益也是單靠發展中的旅遊業而已，雲南旅遊景點多，昆明、大里、麗江、香格里拉、西雙版納都各有特色，梅里雪山氣勢磅礡，動人心魄，迄今為止尚未有人成功登頂，但旅遊配套仍然很貧乏，這段公路要變作像茶馬古道般賺錢，尚要一段時間。

(於2014年4月14日刊登於明報)