Sunday, September 17, 2017

GoGoVan成功是香港人的心靈雞湯


GoGoVan大陸貨運平台58速運合併,紙上估值超過10億美元(下同),成為半港產的獨角獸。香港社會近年欠缺振奮人心的成功商業故事,GoGoVan的突破成了香港人的心靈雞湯,我有朋友認識GoGoVan的幾位年輕創辦人,對他們的口碑都是不錯的。
我跟蹤大小企業那麼多年,自己也曾創立互聯網企業,經驗告訴我:創投的成功與否,有一半是運氣,餘下的百份之四十是創業者本身的能力,再剩下的百份之十是包括商業模式等雜項。就像很多人迷信投資市場主要是靠眼光,很多人以為startup 成功與否首靠創新的商業模式,這實在是謬之千里。首先商業模式往往經不起時間考驗,變心轉線換臉得快是成功關鍵,facebook開始時是為大學生泡妞而設的網站,今天我們稱它為地球上最大的社區。
GoGoVan2013年創業,在本港市場很快便打出名堂,亦是有感於香港市場小,公司在海外也非常進取,2014年開拓台灣和新加坡業務,15年進軍內地和韓國市場,目前在亞洲6個國家14個城市擁有超過18萬名司機,但是香港以外的業務收益並不理想,公司雖然曾經獲得多輪VC資金,但燒錢亦很快,今年年初曾經裁員減低開支,這次合併無疑為公司打了一口强心針。我相信GoGoVan像其它新生企業一樣,資金上曾經出現難關,對創業者而言,守不守下去,往往是一念之差,過得了這彎,可能眼前便是康莊大道,我相信這是所有做生意的人都經歷過的,沒有新舊經濟之分。
香港人口不多,單靠本土市場很難成大器,GoGoVan今次(用大陸術語)「抱大腿」成功,才能達到這麼高股值,「58速運」的母公司「58同城」在紐約的交易所上市,騰訊持有23%是最大股東,像大陸很多上市公司一樣,「58同城」近年積極收購網站,旗下網站業務包括租房、招聘和消費品二手買賣。
58速運」在國內擁有100個點和超過100萬名司機,GoGoVan原來的大陸業務「快狗」估計會被撤。根據報導,香港原來的CEO會續任新公司的總裁,長遠新公司的發展是否會是在大陸或在亞洲的其他地方呢?香港人的商業頭腦在大陸會否水土不服呢?尚是未知之數。
合併後,新公司報稱估值逾10億,然而,由於交易是通過股權互換,不牽涉新的融資,所以估值的認受性是有若干水份。企業估值增長快是一雙刃劍,如果生意一邊燒錢一邊增長不達標,再融資時,有可能會出現估值倒退(所謂down round),影響投資者的信心。另外有陣子為了爭取高估值和它帶來的知名度,公司或大股東可能要接受很多利潤擔保的條款,例如假在若干年內未能上市大股東便要付高息回購,又或增發股票給投資人,這些條款尤其是在賭性濃厚的大陸資本市場都是很普遍的,但往往對原股東或公司做成很大傷害。
我衷心希望GoGoVan的年輕創業者,能夠繼續勇創高峰,為香港人帶來更多的心靈雞湯。

(2017911日刊登於蘋果日報)



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