常州的白象
江蘇省常州市, 距離上海和南京各約150公里, 人口接近450萬, 物阜民豐, 是江南古城. 古稱龍城, 明清兩代人才輩出, 所出進士數目列全國第三僅次於杭州及蘇州,. 近代著名歷史人物包括晚清洋務運動主角之一盛宣懷、辛亥革命元老吳稚暉、中共早期領導人瞿秋白、著名言語學家趙元任、書法家劉海粟、詩人陸小曼、劇作家吳祖光及數學家華羅庚.
服務行業有所謂服務員與客戶的比例, 一般情況是客戶比服務員多, 所以說的是“一名服務員需要面對多少個客戶”. 新興國家機場一般都是人頭湧湧, 機場過客肯定比工作人員多, 但我卻在常州遇上員工比乘客還要多的機場.
去年去常州考察恐龍主題公園項目(!), 回程從常州奔牛機場飛返深圳, 下午5時許, 踏入機場登機廳, 只見員工小貓三幾, 見不到有其他乘客. 整排的服務台只有一間開放, 錯覺以為自己誤了時間.
不要誤會, 奔牛機場是一設計亮麗打理整潔的機場, 在去年全國180個民用機場遊客吞吐量排名48, 中位數之上. 根據國家公佈的數字, 奔牛機場去年起降架次為10,160, 算起來日均不超過30次, 亦即是15架飛機左右, 是北京機場的1/50.
在衛星城市建機場, 生意永遠有難度(試看港深廣的競爭). 常州機場一年有100萬乘客次, 我想如果將每年經營的虧損分付給每個乘客, 他們會否更高興呢?
以旅客數量和飛機起降架次計, 中國機場的首三名是: 北京首都國際機場、廣州白雲國際機場和上海浦東國際機場. 香港的赤鱲角國際機場和它們相比, 是居北京之後, 排名第二(見表).
執筆時, 內地傳出鐵道部下半年會增加資本開支, 估計是上半年的一倍. 增加基層投資(建路築橋)是提升GDP的類固醇, 問題是工程完成後, 剩下的是白象抑或是有價值的生產工具?
(於2012年7月30日刊登於明報)
服務行業有所謂服務員與客戶的比例, 一般情況是客戶比服務員多, 所以說的是“一名服務員需要面對多少個客戶”. 新興國家機場一般都是人頭湧湧, 機場過客肯定比工作人員多, 但我卻在常州遇上員工比乘客還要多的機場.
去年去常州考察恐龍主題公園項目(!), 回程從常州奔牛機場飛返深圳, 下午5時許, 踏入機場登機廳, 只見員工小貓三幾, 見不到有其他乘客. 整排的服務台只有一間開放, 錯覺以為自己誤了時間.
不要誤會, 奔牛機場是一設計亮麗打理整潔的機場, 在去年全國180個民用機場遊客吞吐量排名48, 中位數之上. 根據國家公佈的數字, 奔牛機場去年起降架次為10,160, 算起來日均不超過30次, 亦即是15架飛機左右, 是北京機場的1/50.
在衛星城市建機場, 生意永遠有難度(試看港深廣的競爭). 常州機場一年有100萬乘客次, 我想如果將每年經營的虧損分付給每個乘客, 他們會否更高興呢?
以旅客數量和飛機起降架次計, 中國機場的首三名是: 北京首都國際機場、廣州白雲國際機場和上海浦東國際機場. 香港的赤鱲角國際機場和它們相比, 是居北京之後, 排名第二(見表).
執筆時, 內地傳出鐵道部下半年會增加資本開支, 估計是上半年的一倍. 增加基層投資(建路築橋)是提升GDP的類固醇, 問題是工程完成後, 剩下的是白象抑或是有價值的生產工具?
(於2012年7月30日刊登於明報)
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