創新是否可以被製造?

創新科技局經過風風雨雨的三年半, 最終成立.   死硬的反梁派不論, 我相信社會上很多人對這個嶄新的局是有一定期望的.  個人覺得政府適度有為是理所當然的, 問題是執行起來, 尤其是在今天的政治環境, 加上特首任期不足兩年半, 實際可能舉步為艱.  當然一個更最基礎的問題是: 創新是否可以被製造?

成功便是道理, 韓國是一個可以參考的例子.  韓風席捲亞洲甚至全世界, 不用多介紹.   你還記得Psy的Gangnam Style嗎?  經過韓國政府多年的努力, 文化事業已經是韓國的一個主要出口. 

韓國機械式的製造偶像明星, 不成功便成仁, 藝人壓力很大, 上月有韓國女歌手金賢智因為抑鬱, 在車上燒炭自殺, 車廂內還有她的兩位男同事.  過去五年, 韓國藝能界至少有12 名藝人自殺, 名氣最大的是《冬季戀歌》的男星朴容夏.  我特別留意到, 韓國偶像派必須是好孩子, 例如閒時幫祖母洗碗等.  韓國市場迄今為止並沒有出產什麼叛逆性的壞偶像.  那天在報紙上看到全智賢出道前的舊照片, 簡直是一個可愛的黑版欣宜, 更拜服韓國藝能界造星的能力.

坦白說, 到了今天韓流唯一感動我的仍然是韓國燒烤而已.  我在生意上接觸的韓國朋友不少, 我公司亦有韓籍同事.  韓國人的性格一般比較強悍、尊重階級, 我一般不會將他們和創造力聯想在一起.   我對韓國的文化產品既沒有認識, 更談不上欣賞.  那天我經過客廳, 看到老媽子在追看韓劇, 我瞄了螢幕一眼, 看見女主角在哭; 後來我進了房間辦點事, 出來後再看螢幕, 女主角仍然在哭, 當然, 我老媽子就看得很入神.

韓戰之後, 韓國經濟復甦起初是抄日本的舊路;  追求規模、企業交叉控股、 重工業得到銀行廉價貸款支持等等.  最初韓國產品都是以廉價促銷的, 後期才開始追求質素, 以現代汽車(Hyundai)為例, 上世紀八十年代, 我在加拿大工作時, 現代汽車被視作廉價的炒雜碎; 車頭燈可能是抄寶馬、車尾廂是抄平治、車廂內的裝置是抄本田…諸如此類, 而且安全性很低.  想不到不出二十年, 踏入二十一世紀, 現代汽車已經是高檔產品, 而且踞北美汽車可靠性排行榜的前列.  

韓國政府用拓展工業的毅力和專注去催谷文化企業, 終於做出成績來.  但是我覺得決心不可以和現實的政治抽離, 林沛理說得好:“香港沒有經濟問題, 香港有的是政治問題”. 香港人的能力絕對可以應付經濟難題; 但碰上經濟是和政治混在一起的時候, 便行不得哥哥.  所以, 不解決政治問題, 能嗎?

(於2015年11月26日刊登於明報)